本篇文章给大家谈谈60系列伺服电机,以及伺服电机型号及参数对照表对应的知识点,文章可能有点长,但是希望大家可以阅读完,增长自己的知识,最重要的是希望对各位有所帮助,可以解决了您的问题,不要忘了收藏本站喔。
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一、伺服电机都是永磁同步电机吗
伺服电机分交流伺服和直流伺服其交流伺服又有同步和异步之分永磁同步电机其实同步交流伺服电动机。
伺服电机
可使控制速度,位置精度非常准确,可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。伺服电机转子转速受输入信号控制,并能快速反应,在自动控制系统中,用作执行元件,且具有机电时间常数小、线性度高、始动电压等特性,可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。分为直流和交流伺服电动机两大类,其主要特点是,当信号电压为零时无自转现象,转速随着转矩的增加而匀速下降。
交流伺服电机分类和特点
1.异步型交流伺服电机
异步型交流伺服电机指的是交流感应电机。它有三相和单相之分,也有鼠笼式和线绕式,通常多用鼠笼式三相感应电动机。其结构简单,与同容量的直流电动机相比,质量轻1/2,价格仅为直流电动机的1/3。缺点是不能经济地实现范围很广的平滑调速,必须从电网吸收滞后的励磁电流。因而令电网功率因数变坏。这种鼠笼转子的异步型交流伺服电动机简称为异步型交流伺服电动机,用IM表示。
2.同步型交流伺服电机
同步型交流伺服电机虽较感应电机复杂,但比直流电机简单。它的定子与感应电机一样,都在定子上装有对称三相绕组。而转子却不同,按不同的转子结构又分电磁式及非电磁式两大类。非电磁式又分为磁滞式、永磁式和反应式多种。其中磁滞式和反应式同步电机存在效率低、功率因数较差、制造容量不大等缺点。数控机床中多用永磁式同步电机。与电磁式相比,永磁式优点是结构简单、运行可靠、效率较高;缺点是体积大、启动特性欠佳。但永磁式同步电动机采用高剩磁感应,高矫顽力的稀土类磁铁后,可比直流电动外形尺寸约小1/2,质量减轻60﹪,转子惯量减到直流电机的1/5。它与异步电机相比,由于采用了永磁铁励磁,消除了励磁损耗及有关的杂散损耗,所以效率高。又因为没有电磁式同步电机所需的集电环和电刷等,其机械可靠性与感应(异步)电机相同,而功率因数却大大高于异步电机,从而使永磁同步电动机的体积比异步电动机小些。这是因为在低速时,感应(异步)电机由于功率因数低,输出同样的有功功率时,它的视在功率却要大得多,而电动机主要尺寸是据视在功率而定的。
永磁同步电机的组成部分:
定子、永久磁钢转子、位置传感器、电子换向开关等。
永磁同步电机的特点:
永磁同步电动机具有结构简单,体积小、重量轻、损耗小、效率高、功率因数高等优点,主要用于要求响应快速、调速范围宽、定位准确的高性能伺服传动系统和直流电机的更新替代电机。
二、伺服电子齿轮比怎样计算
已知编码器分辨率131072,脉冲频率200Khz要使转速达到3000r/min求电子齿轮比。
脉冲接口的最大频率是200KHZ,对应最大转速3000转每分,这样的设定能使定位模块发挥伺服的最高速。
代入以下公式:
马达转速(3000rpm)/ 60=脉冲频率(200000Hz)*(分子/分母)/伺服分辨率(131072)
约分下来电子齿轮分子 4096,电子齿轮分母 125。
这样的设置结果4000个脉冲转一圈,200Khz的频率对应3000RPM的转速。
将伺服马达编码器的分辨率设为分子,马达转一圈所需的脉冲数设为分母。
如果再装减速器的话,PLC原来所发脉冲数再乘以减比。
扩展资料:
举个例子:
伺服马达编码器的分辨率131072,我设计为PLC每发一个脉冲伺服马达转0.5度,那么伺服马达转一圈(360。)需要720个脉冲。
电子齿轮就设为 131072/ 720化简分数后为 8192/ 45这样PLC每次发720个脉冲伺服马达转一圈。
如果还想接个减速器,举个例子接个减比为5比1的减速器时,原来电子齿轮所设分数不变,PLC原来所发脉冲数再乘以5(720*5=3600),即现在伺服马达转一圈PLC发3600个脉冲就可以了。
简单的说,比如说电子齿轮比是1(系统默认),脉冲当量是1mm(就是物体在你发1个脉冲时运行的距离,注意是控制脉冲,就是你PLC发给伺服放大器的脉冲),当你把电子齿轮比改为2时,对应的脉冲当量就变成2mm。
可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。分为直流和交流伺服电动机两大类,其主要特点是,当信号电压为零时无自转现象,转速随着转矩的增加而匀速下降。
伺服电机旋转时,速度表现重于精度表现时候,希望将电机速度性能完全表现出来;而对于旋转分辨率要求较低的时。
参考资料:百度百科---伺服电机
三、工控高手:交流伺服电机可以接普通电源吗
我来告诉你:
1,把伺服电动机当普通电动机用是完全可以的.它也照样遵守N=60F/P(1-s)这个规律的.而且不会有任何不良的后果!
2,关于抱闸的问题.抱闸其实是个机械自锁装置,它是靠弹簧的压力,在没有通电的情况下,把该力施加在刹车片上,从而把转子抱死.有两种办法可以取消掉它的作用.一是直接把抱闸拆掉(如果它真的不需要的话),另一种办法就是给它通直流电,把它打开就行了.你可以找个二极管,做个整流桥(单波整流),把220V交流电整流,然后提供给抱闸就可以打开了.(如果还没打开,那说明电压不够,你可以做个桥式整流,全波整流,这样电压会高点).